مرسيدس تحول زجاج السيارات إلى شاشات ذكية بتقنيات LED و عرض هولوجرافي ، في خطوة جديدة تعمل الشركة الألمانية على تطويرها لنقل تجربة الشاشات من لوحة القيادة إلى الزجاج نفسه. و تشمل هذه الابتكارات دمج وحدات إضاءة LED داخل زجاج السيارة لعرض التحذيرات و المعلومات المرورية،
إلى جانب نظام عرض هولوجرافي يحول الزجاج الأمامي إلى مساحة تفاعلية لعرض معلومات القيادة والملاحة والمحتوى الترفيهي عند الحاجة.
زجاج مرسيدس الذكي يتواصل مع السيارات المحيطة
تعتمد الفكرة الأولى على دمج عناصر عرض LED داخل طبقات الزجاج، بحيث تستطيع السيارة إظهار رموز أو معلومات مرئية للأشخاص الموجودين خارجها.
و يبرز الزجاج الخلفي باعتباره أحد التطبيقات المحتملة، إذ يمكن استخدامه لعرض تحذيرات مرتبطة بحالة الطريق أو إشارات تساعد السائقين القادمين من الخلف على فهم الموقف بصورة أوضح.
و يمكن لهذه الفكرة أن تضيف مساحة جديدة للتواصل البصري بجانب المصابيح التقليدية. فعوضًا عن اقتصار الرسائل الخارجية على إشارات الانعطاف و إضاءة المكابح، تصبح هناك إمكانية لإظهار رمز تحذيري واضح على مساحة من الزجاج.
و من أبرز خصائص التصميم أن عناصر العرض تكون شبه غير مرئية عند إيقاف تشغيلها، ما يسمح بالحفاظ على المظهر المعتاد للسيارة عندما لا تكون هناك حاجة إلى إظهار أي محتوى.
الفرق بين تقنيات Mini LED و Micro LED
تدرس مرسيدس استخدام تقنيتين مختلفتين بحسب مساحة العرض و طبيعة المعلومات المطلوبة. و تناسب تقنية Mini LED المساحات الأكبر مثل الزجاج الخلفي، مع تطبيقات محتملة تشمل إظهار إشارات الكبح و الرموز التحذيرية و المعلومات المرورية للمركبات الموجودة خلف السيارة.
أما تقنية Micro LED فتستهدف مساحات أصغر تحتاج إلى تفاصيل رسومية أدق، و يمكن استخدامها لتقديم محتوى أكثر تعقيدًا، بما في ذلك الرسوم المتحركة.
و يعني ذلك أن اختيار التقنية يرتبط بوظيفة كل مساحة زجاجية. فإظهار تحذير بسيط على مساحة كبيرة يختلف عن تقديم رسم متحرك بتفاصيل دقيقة داخل مساحة محدودة. و الي الآن، لم تتضمن المعلومات المعلنة أرقامًا محددة لدقة العرض أو عدد وحدات الإضاءة أو استهلاك الطاقة لهذه الأنظمة.
شاشة هولوجرافي على الزجاج الأمامي
تتعلق الفكرة الثانية بتطوير عرض هولوجرافي على الزجاج الأمامي، باستخدام جهاز إسقاط موجود داخل لوحة القيادة. و يوجه هذا الجهاز المحتوى إلى طبقة شفافة خاصة مدمجة في الزجاج، تحتوي على عناصر بصرية هولوجرافية تعرف اختصارًا باسم HOE.
و تعمل هذه العناصر على التعامل بصورة انتقائية مع الأطوال الموجية للضوء الصادر عن جهاز الإسقاط، بما يساعد على توجيه الصورة إلى منطقة المشاهدة المطلوبة و الحفاظ على وضوحها حتى مع وجود ضوء الشمس.
و بذلك، يصبح الزجاج الأمامي مساحة عرض قابلة للاستخدام حسب الموقف، بدلًا من الحاجة إلى إضافة شاشة تقليدية جديدة داخل المقصورة.
و لا تعني تسمية النظام عرضًا هولوجرافيًا أن الصور تطفو بحرية داخل السيارة؛ فالتقنية المعلنة تعتمد على جهاز إسقاط و طبقة بصرية مدمجة في الزجاج.
محتوى مختلف للسائق و الراكب الأمامي
إحدى أهم خصائص النظام هي التحكم في زوايا رؤية المحتوى. و توضح مرسيدس أن ما يظهر أمام الراكب الأمامي يمكن توجيهه بحيث لا يراه السائق، و العكس كذلك.
و تفتح هذه الخاصية المجال أمام توزيع الوظائف داخل المقصورة؛ إذ يمكن تخصيص معلومات القيادة و الملاحة للسائق، بينما يحصل الراكب على محتوى مختلف يتناسب مع استخدامه.
و تشمل التطبيقات المطروحة معلومات القيادة و إرشادات الملاحة و التفاصيل المتعلقة بالأماكن المحيطة، إلى جانب مكالمات الفيديو و المحتوى الترفيهي و الأفلام.
لكن ذكر هذه الاستخدامات المحتملة لا يعني إتاحة مشاهدة الأفلام للسائق أثناء القيادة؛ فتوزيع المحتوى و حدود تشغيله يظلان من النقاط الأساسية عند تطوير التطبيق النهائي.
و تقوم الفكرة العامة على ظهور المعلومات عند الحاجة، بما يحافظ على مرونة استخدام الزجاج، بدلًا من إبقاء مساحة العرض نشطة طوال الوقت.
كيف يمكن أن تخدم التقنية السلامة
تتمثل القيمة المحتملة للزجاج المزود بعناصر LED في جعل بعض الرسائل المرورية أكثر وضوحًا للآخرين. فعندما تستطيع السيارة إظهار تحذير مفهوم في موضع يسهل رؤيته، قد يحصل مستخدم الطريق على معلومة إضافية تساعده على الانتباه.
لكن تقييم الفائدة الفعلية يتطلب النظر إلى سهولة فهم الرموز، و وضوحها في ظروف الإضاءة المختلفة، و مدى توافقها مع الإشارات المعروفة. و هذه اعتبارات تتعلق بطريقة تطبيق الفكرة، و ليست نتائج اختبارات أعلنت عنها الشركة.
و بالمثل، فإن عرض معلومات القيادة بالقرب من مجال الرؤية الأمامي قد يكون مفيدًا، بشرط تنظيم كمية المحتوى و مكان ظهوره. فكثرة المعلومات قد تقلل فائدة التقنية إذا تحولت إلى مصدر لتشتيت الانتباه.
تكلفة إصلاح زجاج مرسيدس الذكي
يثير دمج الإلكترونيات داخل الزجاج تساؤلات حول الصيانة و الاستبدال مستقبلًا. فالزجاج الذي يحتوي على عناصر إضاءة أو طبقات بصرية متخصصة قد يحتاج إلى إجراءات إصلاح و فحص تختلف عن الزجاج التقليدي.
و من الناحية العملية، قد تتأثر تكلفة الاستبدال بتصميم المكونات، و إمكانية إصلاحها بصورة منفصلة، و طريقة توصيلها بأنظمة السيارة. و مع ذلك، لا توجد أسعار معلنة تسمح بتحديد قيمة الزيادة المحتملة أو تكلفة استبدال هذه الأجزاء.
و لذلك، يظل ارتفاع تكلفة الإصلاح احتمالًا يحتاج إلى تفاصيل إضافية، و ليس رقمًا مؤكدًا يمكن نسبته إلى مرسيدس في الوقت الحالي.
موعد طرح شاشات زجاج مرسيدس وأسعارها
لم تحدد مرسيدس في إعلانها موعدًا تجاريًا لطرح تقنيات العرض المدمجة في الزجاج،كما لم تعلن قائمة بالسيارات التي ستحصل عليها أو أسعارها المتوقعة، سواء عالميًا أو في مصر.
و توضح هذه المشروعات اتجاهًا جديدًا في تطوير واجهات السيارات، تصبح فيه النوافذ جزءًا من منظومة المعلومات و التواصل.
و سيعتمد نجاحها على تقديم فائدة واضحة للسائق و الركاب و مستخدمي الطريق، مع الحفاظ على الرؤية و سهولة الاستخدام و تكاليف صيانة يمكن التعامل معها.