حققت فريلاندر 8 (Freelander 8)، أحدث سيارات شيري جاجوار لاند روفر، إنجازًا لافتًا بعد وصولها إلى ارتفاع 6002.33 متر فوق سطح البحر في التبت، لتسجل رقمًا قياسيًا عالميًا في موسوعة جينيس للسيارات الهجينة. و جاء هذا الإنجاز خلال تجربة صعود أجريت في 22 أغسطس، قبل الكشف عن السيارة رسميًا في السوق الصينية في سبتمبر.
و لم يكن التحدي مجرد الوصول إلى ارتفاع شاهق، إذ اضطرت السيارة، التي يبلغ وزنها نحو 2.98 طن، إلى التعامل مع تضاريس صخرية مفككة و انحدارات حادة و نقص كبير في الأكسجين، إلى جانب استمرار تشغيل منظومة الدفع الكهربائية لفترات طويلة.
فريلاندر 8 تواجه الهواء النادر على ارتفاع 6000 متر
امتدت رحلة الصعود لمسافة تقارب 1.48 كيلومتر، مع ارتفاع رأسي بلغ نحو 200 متر، عبر مسارات غير ممهدة مغطاة بالحصى و الصخور.
و على ارتفاع 6000 متر تقريبًا، ينخفض الضغط الجوي إلى نحو 47.2 كيلو باسكال، و هو ما يعني انخفاض كمية الأكسجين المتاحة للمحرك بصورة كبيرة مقارنة بمستوى سطح البحر.
و هنا تظهر أهمية محرك الاحتراق المستخدم كمولد للطاقة في فريلاندر 8. تعتمد السيارة على محرك بنزين تيربو رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر يعمل كمدى ممتد، و قد أكدت شيري جاجوار لاند روفر أن المحرك حافظ خلال تجربة الصعود على نحو 80% من قدرته المخصصة لتوليد الطاقة رغم انخفاض كثافة الهواء.
و يعمل الشاحن التوربيني في مثل هذه الظروف على تعويض انخفاض الضغط الخارجي من خلال رفع نسبة ضغط الهواء الداخل إلى المحرك، بما يسمح بالحفاظ على قدرة توليدية مرتفعة نسبيًا حتى في الارتفاعات الشاهقة.
نظام دفع كهربائي بقوة 818 حصانًا
تعتمد فريلاندر 8 على منظومة دفع كهربائية هجينة ممتدة المدى EREV مع نظام دفع رباعي ثنائي المحركات، و تصل القوة الإجمالية إلى 610 كيلوواط، أي ما يعادل نحو 818 حصانًا.
و يولد المحرك الكهربائي الأمامي 360 كيلوواط، أو 483 حصانًا، بينما ينتج المحرك الخلفي 250 كيلوواط، أو 335 حصانًا.
لكن العنصر الأكثر أهمية في اختبار التبت كان نظام الدفع الخلفي، الذي يرتبط بناقل تخفيض حركة بسرعتين.
لماذا تحتاج فريلاندر 8 إلى ناقل حركة بسرعتين
توفر السرعة الأولى نسبة تخفيض تبلغ 1.5:1، ما يساعد السيارة على مضاعفة عزم الدوران المتاح عند العجلات ليصل إلى ما يعادل نحو 8000 نيوتن متر عند العجلات.
و هذا الحل يمنح فريلاندر 8 قدرة أكبر على التحرك بسرعات منخفضة فوق المنحدرات شديدة الانحدار و الأسطح الصخرية غير المستقرة.
و الأهم أن تحقيق عزم مرتفع عند العجلات لا يتطلب الاعتماد بشكل كامل على رفع عزم المحرك الكهربائي أو التيار الكهربائي، و هو ما يمكن أن يساعد على تقليل الفاقد الكهربائي و الحراري أثناء التشغيل المستمر بسرعات منخفضة.
و تزداد أهمية هذه النقطة في الارتفاعات العالية، حيث لا يقتصر التحدي على نقص الأكسجين، بل تصبح عملية التخلص من الحرارة أيضًا أكثر صعوبة نتيجة انخفاض كثافة الهواء.
شاسيه أحادي الهيكل أمام اختبار قاسٍ
يمثل الرقم القياسي اختبارًا مختلفًا عن تجربة السيارة التي كانت تحمل الرقم القياسي السابق، و هي فانج تشينج باو ليبرد 5، التي وصلت إلى ارتفاع 5980.05 مترًا في يوليو 2024.
فبينما تستخدم ليبرد 5 منصة DMO مع شاسيه منفصل من نوع الإطار السلمي، تعتمد فريلاندر 8 على هيكل أحادي Unibody.
و تبلغ أبعاد السيارة 5118 مم للطول مع قاعدة عجلات بطول 3040 مم، كما تحصل على نظام تعليق هوائي مزود بتحكم مستمر في التخميد CDC، و هو ما يساعد على التعامل مع تغيرات سطح الطريق و الحفاظ على قدر من الثبات و الراحة.
و أعلنت شيري جاجوار لاند روفر أن السيارة أكملت الصعود دون تعرض هيكلها لأضرار إنشائية، لكن الشركة لم تكشف الي الآن عن نتائج فحص تفصيلية للسيارة بعد التجربة، كما لم تحدد نوع الإطارات المستخدمة خلال الصعود.
لذلك فإن الرقم القياسي يؤكد قدرة السيارة على إتمام هذا الصعود في ظروف محددة، لكنه لا يمثل وحده اختبارًا طويل الأمد لمتانة السيارة الإنتاجية في ظروف الطرق الوعرة و الارتفاعات الشاهقة.
بطارية CATL و منظومة كهربائية 800 فولت
لا تعتمد فريلاندر 8 على محرك البنزين وحده، إذ تحصل على بطارية CATL Freevoy NMC بسعة 60.33 كيلوواط/ساعة، إلى جانب منظومة كهربائية تعمل بجهد 800 فولت.
و تتيح هذه البنية الكهربائية تشغيل منظومة الدفع الكهربائية عالية الأداء، بينما يتولى محرك البنزين التيربو مهمة توليد الكهرباء لدعم النظام عند الحاجة.
كما تأتي السيارة مزودة بمنظومة Huawei Qiankun ADS 5 لمساعدة السائق، مع مستشعر LiDAR مثبت أعلى السقف، إلى جانب أنظمة مساعدة قيادة من المستوى الثاني SAE Level 2.
فريلاندر 8 تدخل المنافسة في الصين
و بالتزامن مع الرقم القياسي العالمي، بدأت فريلاندر 8 دخول السوق الصينية بأسعار إطلاق محدودة تتراوح بين 289,900 و379,900 يوان، أي ما يعادل تقريبًا 41 ألفًا إلى 53.7 ألف دولار.
و تضع هذه الأسعار السيارة في نطاق تنافسي يضم سيارات SUV هجينة ممتدة المدى مثل لي اوتو L8 و ايتو M8.
و بذلك تجمع فريلاندر 8 بين منظومة EREV عالية الأداء، و الدفع الرباعي ثنائي المحركات، و ناقل التخفيض الخلفي بسرعتين، و بنية كهربائية 800 فولت، و هي التقنيات التي ساعدت السيارة على الوصول إلى ارتفاع 6002.33 مترًا و تحقيق رقم جينيس العالمي الجديد.
و يبقى الاختبار الأهم بالنسبة للمشترين هو مدى انعكاس هذه التقنيات على الاستخدام اليومي، سواء من حيث الأداء و الكفاءة و الراحة، في سوق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات بالصين